包钢加固 前景结构加固 加固

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非结构性加固

1、钢纤维混凝土修复桥面铺装层

对桥面铺装层的严重破损，可考虑采用钢纤维混凝土修复。这种材料具有高强度、抗裂能力强，抗冲击耐磨耗等性能，可延长桥面的使用寿命，在不增加桥梁恒载的情况下，改善梁的结构受力性能。

2、伸缩缝的更新改造

在桥梁维修中，以下几种类型伸缩缝的使用是较成功的。SFP“三防”型伸缩缝在大型桥梁上的应用情况良好；仿毛肋伸缩缝在大、中型桥梁的大量使用，效果明显；TST、FG系列桥梁无缝伸缩缝，在中小型桥梁上也得到广泛使用。

3、U型高桥台加固

预应力锚索框架法。该加固法采取在U型桥台前墙和两侧墙外加套40厘米的钢筋混凝土，并在两侧墙增设水平预应力索对锚和前墙增设地锚的方案。该方案适用于不能中断交通又无法架设便桥的高桥台病害修复。

4、U型高桥台加固

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道路桥梁常见的一些病害

1、混凝土的碳化以及钢筋的锈蚀

当混凝土碳化和钢筋锈蚀程度日渐严重后，桥梁必然会产生较多的顺筋裂缝，这会造成桥梁使用安全性降低和寿命缩短。

2、道路桥梁的地基不均匀澄江导致裂缝的滋生

因为地基不均匀沉降而导致的破坏对道路桥梁结构的影响也比较大，如翼墙和锥坡的下沉、滑动、开裂、毛石墩台的贯通缝等，

3、对混凝土的剥蚀

剥蚀现象是由混凝土的外表破坏形态开始的，对混凝土桥梁结构表面混凝土发生蜂窝麻面、露石、酥松起皮和剥落等病害的统称。

4、对道路桥梁结构构造的破坏

由于结构的关键部位构造不合理、施工中存在问题或年代久远等而引起的结构构造老化和失稳以及变形过大等已经在一定程度上对道路桥梁的安全运行产生了影响。

产生裂缝

5、裂缝对钢筋混凝土桥梁的病害程度不一，严重的裂缝如贯穿缝、网裂等将会严重危及桥梁的安全运行。另外裂缝往往也会引起其它病害的发生与发展，如钢筋锈蚀、冻融破坏等，这些病害与裂缝形成循环，加固，会对桥梁的耐久性产生很大的危害。

桥梁加固方法适用性

1、截面增强法

适用于简支T梁、空心板梁、箱梁等，连续梁和连续刚构的局部加固。所用材料有钢筋、混凝土、膨胀螺栓等，主要工艺包括表面凿除、钢筋布设、立模浇注、养生。

2、粘贴加固法

钢板粘结加固法，原则上适用于任何梁，但从经济的角度看，更适用于不希望增大恒载和短期要完成加固的跨度较大的连续结构。所用材料有钢板、膨胀螺栓、环氧树脂粘结剂等，主要工艺，混凝土表明磨平、钻孔安装膨胀螺栓、涂抹粘结剂、压贴钢板、拧紧膨胀螺栓、粘结剂固化养生、填塞缝隙、钢板涂漆。

3、碳纤维粘结加固法

原则上适用于任何梁，但从经济的角度看，更适用于不希望增大恒载和短期要完成加固的跨度较大的连续结构。所用材料有碳纤维片、环氧树脂粘结剂等主要工艺，混凝土表明处理、粘贴碳纤维片、养护、表面涂装。

4、预应力加固法

适用于预应力度下降，挠度异常增大，并预留有孔道或可加设体外束的预应力梁，东莞加固公司，钢筋混凝土梁。所用材料有预应力钢杆、钢筋、钢丝束、钢绞线等

5、注浆法

适用于各类混凝土梁桥的裂缝修补。裂缝宽度小于0.3mm或表层裂缝，包钢加固，采用表面封闭缝宽0.3，0.5mm采用化学灌浆封闭，大于0.5mm的裂缝采用凿槽嵌补法修复。非受力产生的裂缝，可采用水泥浆封闭，一般用环氧树脂和酸酯类，甲凝，等化学材料。压浆工艺、裂缝检查及清理、钻孔埋嘴、嵌缝止浆、压水、气、试验、压力注浆、表面处理及检查。

6、改变结构体系加固法

适用于临时通过超载车辆，桥下增加的设施不影响交通或泄洪。所用材料有钢筋、混凝土、钢构件等。

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