桥梁加固的一些知识桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况，进行相应的处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，南山加固，用少量的资金投入，使桥梁能交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。
桥梁加固的原因
1、随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。
2、早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中Zui典型的是双拱桥。
3、桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。
4、修建的桥梁，因设计失当或施工质量差，也存在加固的问题。
施工难度大
1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。
2、结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。
3、新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合面。
4、风险大，凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详，现有受力情况不一样，很难确定其受力极限，给旧桥加固带来了风险。
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为什么要加固承重墙
1、比如有的楼房楼板太薄可能存在安全隐患。
2、阳台与客厅处的矮墙改造成门洞，就需要加固承重墙。
3、有些窗体不是飘窗，而是需要改成飘窗，则需要加大承重力，这些都是要考虑加固承重墙的。
承重墙加固施工方法
1、施工前要清楚基层表面的抹灰层、露出砼表面。
2、角磨机打磨待粘钢砼，去除砼表面污垢、露出石子。
3、如果遇到不平或有缺陷的部位，粘钢加固，要用结构胶搅水泥砂浆抹平，抹平后才能准备下一道工序。
4、按照设计图纸在砼的表面画出粘钢位置线，植筋加固，然后用电锤打出锚固钢材的栓眼。栓眼内的回程要清除，固定好膨胀螺栓。对6mm以下的钢板，要用剪板机切割。
5、Zui后根据锚固胀栓的位置，在钢板上用台钻钻孔，要求孔径大于胀栓2mm，固定焊接注胶。
如何判断承重墙与非承重墙
承重墙是每间房屋里面重要的一面墙，是用来支撑上部楼层重量的墙体，打掉会破坏整个建筑结构的，承重墙就是一间房屋的支柱，起着不可或缺的作用，在外面买房子的时候，每间房屋都会有工程图纸的，图纸上面黑色的墙体就是承重墙，承重墙想比于其他墙体来说，它的墙体厚度时仅次于外墙的，当你敲击墙体的时候，你会发现有的墙体会有清脆的回声，而承重墙是没有的。
非承重墙就是把一个房间和另一个房间分隔开的作用，是没有起到支撑作用的，在房屋的图纸上显示的是中空墙体，并没有对房屋结构起到结构性作用的。非承重墙简单来说就是用来构造出一间房屋的格局，用墙体来分配每个空间的大小，对房屋起着装饰作用的墙体。
很多人在装修的时候，房屋加固，都会涉及到承重墙问题，承重墙关系到一间房屋的结构安全，万万不可随意拆改。
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