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粘贴钢板加固设计
为了提高桥梁结构的抗弯能力， 一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板， 使钢板与原结构形成整体来受力， 此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。 合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前， 粘结处混凝土不出现剪切破坏。 当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足， 为了加固和增加结构的抗剪切强度时， 可将钢板粘贴在结构的侧面， 并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为 45°~60°)， 以承受主拉应力。 补强设计时， 钢板可作为钢筋的断面来考虑， 将钢板换算成钢筋， 原有构件承受恒载与活载， 增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。 在构件设计时， 加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状， 但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。 用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、 厚度一般为 4~6 mm， 较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。
用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点， 可依设计而定， 一般采用 10~15 mm。设计钢板长度时， 应将钢板的两端延伸到低应力区， 以减少钢板锚固端的粘结应力集中， 防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。 粘钢法加固桥梁， 如何确保钢板和外加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键， 所以，在补强设计时， 除应考虑钢板具有足够的锚固长度、 粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外， 为避免钢板在自由端脱胶拉开， 端部可用夹紧螺栓固定， 或设置 U型箍板、 水平锚固板等， 并在钢板上按一定的距离用螺栓固定， 确保钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。
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多层粘钢加固应用探讨结构由于使用年限增长、使用功能的改变，会出现耐久性降低、承载力不足的情况，终产生结构病害。近年来，随着我国建筑的老龄化的加剧，包括房屋、桥梁、隧道等结构在内，病害发生率正呈现上升的趋势。结构加固的兴起，为病害结构带来了解决方案，对资源的可持续发展有着重要意义。
粘钢加固是当前结构加固中常用的方法之一，它利用高强度结构胶粘剂，将钢板粘贴至混凝土表面，与混凝土共同受力达到加固补强的目的。粘钢加固优点多，适用范围广，在各个领域中都有应用。长久以来，由于利用钢板与碳纤维布加固有较高的相似程度，因此二者经常被互相参照、对比。碳纤维布加固中，存在多层运用的情况，粘钢加固是否同样适用呢？
粘钢厚度的确定
在粘钢加固中，加固钢板的厚度与截面承载力提高幅度有直接的关联。钢板厚度的计算过程，类似于钢筋混凝土结构中钢筋的用量计算。当采用钢板对混凝土受弯构件加固例如混凝土梁加固时，首先需要通过加固后构件弯矩值求出混凝土受压区高度，再通过受压区高度计算出加固钢板所需截面面积，后根据梁体宽度确定合理钢板宽度，算出所需钢板厚度。
经过上述计算过程，便可以求证出钢板的厚度，结构加固方案，但并不能够代表可以增加钢板厚度来制的提高结构承载力。钢板过厚，易导致钢板与混凝土基材间发生粘结的劈裂破坏，使加固失效；另一方面考虑到结构整体的安全性，以及控制加固后构件的裂缝与变形，钢板的厚度不应大于10mm。
多层粘钢加固分析
从钢板厚度的要求我们可以看出，多层钢板要比多层碳布限制更多，而对于钢板来说，无论是单层钢板还是多层钢板，厚度上同样都有10mm的高限制，为何还要采用多层钢板？这是由于根据大量工程经验来看，厚度较高的钢板，不宜采用人工施工的方式，规范也要求，采用人工涂胶粘贴钢板的厚度不应大于5mm，大于5mm的情况下，应采用压力注胶的形式，与外粘型钢加固法较为类似。
也就是说，当我们根据计算，得出5mm厚钢板无法满足加固需求时，若要采用单层钢板的形式，就需要采用注胶机进行注胶施工，相对常规粘钢加固来说要稍显繁琐。多层粘钢，便在一定程度上弥补了这样的问题，在实际操作中，也有较多的使用。
然而，多层粘钢是否能够起到理想效果，还是有待商榷的。类似于多层碳布，多层粘钢从第二层起（包含第二层），钢板提供的强度便会发生折减，造成同样10mm厚，南山加固，多层粘钢提供强度低于单层粘钢提供强度的现象；受弯构件粘贴钢板时，钢板两端由于边缘效应会产生应力集中，是粘钢中薄弱的部位，尤其对于多层粘钢更是如此，因此在多层粘钢加固中，必须高度重视钢板端部锚固措施，防止发生剥离破坏。
多层粘钢加固，对于所用粘钢胶，也是一种考验。胶体性能直接影响到钢板是否能与基材形成整体，以及钢板与钢板间不发生剥离破坏有直接关系。
粘钢加固的两大特点
1、粘钢加固能够在不改变原有结构尺寸的情况下，顺利进行施工，并且可以在重量方面不增加也同样能改变原来建筑结构的承载力，可以进行简单的施工。在施工过程中可以保证简单快捷，全提升加工的效率。
2、粘钢加固可以是钢结构和混凝土进行充分的粘合，融为一体，基本上可以试想两者的行者进行相互交融，因而一般固化的时间较短，可以在短的时间投入使用。所以粘钢加固也是一种比较快速并且可行度比较高的建筑加固方案。
除了以上两点之外，粘钢加固还有很多的特点：
（1）设计方法简单，施工操作安全有效，加固效果可靠
（2）可根据需要对构件的抗弯等能力进行补强，显著提高强度韧性，恢复承载能力，结构加固公司，延长使用寿命。
（3）粘合材料早起强度提高快，养护24小时后即可达到终强度的百分之九十，4天达到大的强度。
（4）钢板粘合部位的混凝土体受到约束，能控制已经有的裂纹的扩展，防止新的裂纹产生。
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